标王 热搜:二手车  二手车交易  4S店  二手车市场动态  汽车政策法规  关键字:  二手车市场  注意事项  福特  宝马5系Li 
 
当前位置: 首页 » 二手车新闻 » 货车新闻 » 正文

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

放大字体  缩小字体发布日期:2017-11-19  来源:中国旧车网  作者:中国二手车网  浏览次数:715
核心提示:每天和汽车打交道的人,肯定离不开的一个话题就是新能源。排放升级、燃油车禁售等等政策都在给大家传递着一个信号:即使有人抵触

每天和汽车打交道的人,肯定离不开的一个话题就是新能源。排放升级、燃油车禁售等等政策都在给大家传递着一个信号:即使有人抵触,但新能源的趋势是不可逆转的。那么到底什么是新能源?现在的发展状况到底如何?未来的方向究竟怎样?接下来的一段时间我将会就这个话题做一个系列的文章《我看新能源》,跟大家分享一些我个人的观点。

我看新能源(一)

电动车不是唯一出路 别忘了LNG

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

【中国旧车网 原创】也许是因为乘用车领域近年来电动车发展的迅速是在太快,以至于大家每次听到新能源的时候,都会往纯电动、混动方面去思考。然后大家一看现在电动卡车这么少,就说“卡车新能源还早着呢”——说这些话的人,让开LNG的卡友情何以堪?新能源的种类非常丰富,电动只是其中的一种方案。不过既然说到纯电动了,咱们就先来聊一聊它的问题。

电动车发展有瓶颈

但有立足之地

由于电瓶的充电时间相对较长、相同重量下电池储存的能量相对较低,导致它在续航里程方面很受限制。因此我们可以看到,目前纯电动还只是停留在轻卡、厢货等城配物流用车领域。

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

这里并不是说电动车发展速度缓慢,相反,近年来城配物流纯电动化趋势非常明显。由于政策支持,在一些一线城市,电动轻卡相对更容易拿到牌照,进城更加方便。而电动车饱受诟病的续航问题,对于城配物流来说又不是什么大问题。因此随着生产制造技术的完善,电动车在城配物流领域所占比例将会不断扩大——市内公交的电动车比例已经比价惊人了。

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

但如果要解决“充电时间”和“能量密度”这两个问题,面临的就不是“技术发展”,而是“技术突破”。在解决这两个问题之前,纯电动进军中重卡难度还是非常大的——除非下面图中的这个技术普及开来:

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

电不一定干净

但容易干净

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

关于电动,很多人质疑:“电从哪里来的,还不是从发电厂里烧煤发的电,一点都不干净”。的确,由于我国目前能源结构的问题,同样能耗下,用电的排放不一定比用燃油少。但是,考虑到下面这两个原因的话,你就会发现用电还是有好处的:

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

1.在夜晚用电低谷期给车辆充电,能够缓解电网的压力。

2.发电厂的污染治理一直在进行中,电能比燃油清洁只是时间问题。

多条路线同时发展

别忘了还有LNG

其实我一直比较奇怪,近两年LNG的发展非常不错,续航、可靠性等问题都比较解决的比较好,为我们的物流运输行业做出了非常大的贡献。但也许是因为它在用发动机,所以很多人在讨论新能源时,都会把它晾在一边,政策的支持也完全没有纯电动利好,LNG表示很伤心。

我看新能源(一)电动车不是唯一出路

发展新能源主要就是两个原因:一个是缓解能源危机,一个是减少环境污染。LNG的主要成分是甲烷,是一种清洁能源,对解决第二个问题非常有效;而今年5月份国内试采可燃冰成功之后,天然气储备量问题的解决基本上只是时间问题了。所以我个人认为,未来中重卡领域LNG才应该是大趋势。

除了纯电动和LNG之外,近两年甲醇发动机、氢燃料电池、水氢燃料电池等都取得了一定的研发成果。另外有消息称,国内某家整车企业正在研发混合动力重卡,这些都为未来的汽车行业发展提供了很多可能性。那么这些技术,咱们在后续的文章里将会继续讨论。(文/王鹏)


 
 
版权声明:凡未注明中国旧车网来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,
也不代表本网对其真实性负责。(您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与中国旧车网联系)。
本文详细地址: (http://www.che09.com/news/201711/19/41526.html)
[ 二手车新闻搜索 ] [ 加入收藏 ] [ 告诉好友 ] [ 打印本文 ] [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐二手车新闻
相关推荐
点击排行
 
中国旧车网| 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图| 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅 | 闽ICP备12015238号